标志杆市场竞争积激烈

　　如今高速公路标志杆到处可见，道路两旁的每一个标志杆时刻提醒我们注意安全或是指引我们到达目的地。标志杆是道路上不可缺少的公共设施。道路标志牌增加交通安全性，更好的发挥了交通安全产物在国内交通安全带来的作用，交通安全标识牌一直在努力探索交通安全的新思路。

　　在不一样的地区，种种高速公路标志杆或者其它的特征，终其根本与作短时间的过路者不一样，为了在地区发展更完美的交通环境，有利于旅客区分，各个地区的道路标志牌，必须国际统一语言，并且中英文互相翻译。相同的国家不相同的城市必须选择统一的标志，尽管地域发展等方面缘故，这个地方将会有不同的区别，观察当地交通标志，让路人跟据往日的经验，决定个人的所在地区。为了交通的简略，防止交通的不明确，我们建议统一交通标识牌。在近期钢材价格持续回落影响下，标志杆企业销售压力增大，库存有所增多，采购积极性明显受到影响。另一方面，目前市场库存仍维持在20万吨左右的历史低位，盈利不足百元，贸易商多有惜售情绪。由于国内钢厂高炉开工率继续回升，另一方面是由于进口矿到货量增长缓慢。据统计，本周澳大利亚铁矿石发货量在220万吨/日左右，较上周增加7万吨;巴西铁矿石发货量为118万吨/日，增加12万吨。此外，目前港口大部分贸易矿集中在少数大贸易商手中，挺价意愿较强。预计下周进口铁矿石价格仍将以小幅调整为主。钢厂下游采购较为积极，不少厂家现款抢货，焦企基本零库存。标志杆经过近期大幅调整后，钢材市场自春节以来的涨幅已从最高时的55%左右缩水至35%左右，而焦炭市场累计涨幅已追至50%左右。虽然目前钢厂仍有利润空间，焦炭需求依然旺盛，但钢厂对涨价抵触情绪也逐渐显现。

　　标志杆，也可以称作交通标志杆,交通信号杆,公路标志杆等，在人们的生活中是十分常见的。这种由钢管加工，在经过热镀锌处理的标志杆，是随时向来往的人们传递交通信息的重要媒介。众所周知，正常情况下一定区域内的主导市场由于钢厂资源丰富、库存量大等原因，价格相对非主导城市而言具有低价优势，采购方更加倾向于从选择空间较大的主导城市采购。但这种情况并非是恒定不变的。五月初开始，国内主要品种钢价几乎全线暴跌，虽然之后有过小幅震荡，但依然难以扭转弱势格局，各交通标志杆市场的表现也不尽相同。在市场弱势下跌通道完全形成后，小市场更容易形成恐慌踩踏心理，无序竞争对价格的打压力度超乎想象。这其中宁波中板市场就是一个较为典型的例子。进入六月份以来，宁波地区中板价格持续低于上海、江阴、杭州等主导市场，打破了原有的价差，价格反弹缺乏动力，令市场颇为不解。国内焦炭市场持续下跌，市场成交依旧清淡。月初钢材市场需求持续低迷，市场多数地区对后市不看好。但由于多数地区焦炭出厂价格跌至亏损底线，再度下行确有难度，因此大部分地区报价以稳为主，但实际成交多有优惠。